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摩根士丹利华鑫证券首席经济学家章俊在接受上证报记者采访时表示,这是年初以来就延续的宏观政策基调,并没有什么变化。目前政策基调应该还是“稳中求进”,通过货币和财政政策为经济增长托底以确保就业平稳,在此基础上为中国经济寻找新的增长点和突破口。章俊认为,未来宏观政策层面应“加力提效”:一方面,通过进一步提高宏观政策的有效性来刺激有效需求,同时把流动性导入实体经济来切实解决中小企业融资难融资贵问题;另一方面,在边际上提升货币财政政策对实体经济的支持力度,例如适时进行定向和置换性降准,并适当提升专项债发行额度来支持基建投资。

北约联盟的最初理由是为了防范与俄罗斯的潜在战争。西方军队经常为大规模冲突进行演练——冷战期间,东德和西德之间的前线距离距离20多万美军驻扎的地方只有几英里。但1991年苏联解体时,西方的规划者们兴高采烈地把指导手册扔掉,寄希望于与莫斯科进行新的合作。因此在北约2004年扩张到曾经是苏联的领土多年后,北约一直没有制定如何保卫新成员的计划。

▍ 宏观政策重新审视三大平衡关系。亦即,如何平衡“去杠杆”和“稳增长”,如何平衡“内需”和“外需”,如何平衡“债务风险”和“流动性”。强烈“去杠杆”使财政和货币“双双紧缩”,对经济总需求产生了影响,民营企业融资难现象增加。中美贸易战不断升级,外需预期受到较大冲击,成为市场看空中国经济的最大负面因素,而2018年消费和投资需求双双走弱,则又加剧了市场对于中国经济基本面的担心。若单纯通过减小债务的扩张速度来达到防范债务风险的效果,有可能导致经济衰退和流动性枯竭,对资本市场形成“双杀”。

2019年,世界大变局加速演变。国际局势依然处于大动荡、大调整、大变革之中,全球风险点显著增多。中国经历40余年改革开放,正处于全面深化转型的新时期,面临诸多困难和挑战,但经济稳中向好、长期向好的基本趋势没有改变。2019年,海航奋力拼搏,攻坚克难,经受住了考验,圆满完成了任务,即将迎来曙光。面对流动性困难,海航坚定不移地贯彻党和国家的指示精神,聚焦航空主业、健康发展,断臂止血,打了一场场艰苦卓绝的“白刃战”。我们可以自豪的说,经过狂风暴雨的洗礼,海航依旧还在这儿!回顾2019,我们主要做了一下工作:

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至于你提到芬太尼问题与中美经贸磋商的关系,我不知道,是什么人这么富有想象力。关于中美经贸磋商,我们的立场非常清楚。昨天中国商务部新闻发言人已就此发表了谈话并作出了回应,我这里不再重复。责任编辑:梁斌 SF055多位高级政府官员表示,梅旨在争取议会通过脱欧协议的最新提议如此快地遭到挫败,他们对此感到震惊。

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